Hoşgeldiniz!

Deneme Sürüşü Videoları İzle

2015 Volvo XC90 Deneme Sürüşü 04:46
2015 Volvo XC90 Deneme Sürüşü 2.368 izlenme - 2 yıl önce 2015 Volvo XC90 Deneme Sürüşü 2015 Volvo XC90 driven - first verdict on Volvo's crucial new car Volvo Cars’ın sözünde durarak, dünya standartlarında güvenlik özelliklerine, yeni güç aktarım teknolojilerine, güç ve yakıt temizliğinin rakipsiz kombinasyonuna ve en üst kalitede iç malzemeye sahip, çarpıcı görsellikteki, seçkin yedi koltuklu SUV’u, yeni Volvo XC90’ı gözler önüne sermesiyle birlikte, aylar süren heyecanlı bekleyiş sona erdi. Geleceğin tasarımını yakalayan, kendi sınıfına özel yeni teknolojiler içeren ve yeni Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi (SPA) teknolojisini kullanan yeni XC90, üç yıllık bir çalışmanın ve 11 milyar dolarlık bir yatırım programının parçası olarak, Volvo tarihinde yeni bir dönemin başlangıcını oluşturuyor. Volvo Cars Başkanı ve CEO’su Hakan Samuelsson “Bu tarihimizdeki en önemli günlerden biri. Biz sadece bir otomobili lanse etmiyoruz, markamızı yeniden lanse ediyoruz. Bugün şirketimiz için yeni bir çağı simgeliyor. XC90, önümüzdeki senelerde gelecek olan heyecan verici yeni otomobillerin yolunu açıyor” diyor. 2015’in 2. çeyreğinde Türkiye’de satışına başlanacak Yeni XC90, ilk aşamada D5 AWD 2.0 lt dizel motor, 8 ileri şanzıman ile birlikte "Momentum" olarak adlandırılacak yüksek donanım seviyesi ile sunulacak. Segmentinin üzerinde bir içeriğe sahip olacak Momentum donanım seviyesi, tamamen LED farlar kısa ve uzun aktif farlar, 12,3 inch dijital gösterge paneli, 4 bölgeli elektronik klima, ısıtmalı, elektrikli ve hafızalı sürücü ve yolcu koltuğu, deri döşemeler, 3 koltuk sırası ile birlikte 7 adet koltuk, elektrikli bagaj kapağı, otomatik fren kapasiteli geliştirilmiş City Safety - Şehirde Güvenlik Sistemi, şerit değiştirme uyarısı, park pilot asistanı ile birlikte ön ve arka park sensörleri ve 19" Momentum aluminyum jantlar gibi birçok özellik içerecek. Yüksek donanımıyla kullanıcılarını memnun edecek olan Yeni XC90 D5 AWD Momentum için tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı ise 305.150 TL olacak.
Mercedes CLA test sürüşü - sürüş izlenimi - yorum // ototest.tv 07:20
Mercedes CLA test sürüşü - sürüş izlenimi - yorum // ototest.tv 3.260 izlenme - 3 yıl önce Bugün, tanıtıldığı günden bu zamana büyük ilgi çeken bir otomobili; Mercedes Benz CLA’yı test edeceğiz. İlk kez 2012 yılında Pekin Otomobil Fuarı’nda Concept Style Coupe ismiyle konsept olarak sergilenen CLA, Mercedes Benz ailesinde C 117 kasa koduyla sınıflandırılıyor. Markanın A ve B serisinde kullandığı yeni platform üzerinde yükselen CLA, 0,23 ‘lük sürtünme katsayısı değeriyle dünyanın en aerodinamik otomobili olarak biliniyor. Devamı ve diğer videolar: http://www.ototest.tv
2016 Model Hyundai Tucson | Off-road Test 05:09
2016 Model Hyundai Tucson | Off-road Test 1.736 izlenme - 2 yıl önce 2016 Tucson offer an advanced AWD system developed by Hyundai in conjunction with Magna Powertrain. The system includes a driver-selectable AWD lock that allows a differentiated torque split between front and rear wheels, for off-road and extremely slippery road conditions. The system also includes Active Cornering Control, which automatically transfers torque to the wheels with the most traction. The system reduces understeer and enhances cornering performance by braking the inside rear wheel and delivering more torque to the outside rear wheel, providing a torque-vectoring effect. Finally, the system incorporates both Hillstart Assist and Downhill Brake Control to assist drivers facing sharp incline or decline conditions. The 2016 Hyundai Tucson platform offers enhanced driving dynamics with more than one inch increase in width and a 1.2 inch increase in wheelbase for greater ride comfort and linear stability. The front and rear overhangs were increased in smaller proportion to this increased wheelbase, centering more of the Tucson’s mass within the wheelbase for better handling response and control. Even more, the entire Tucson chassis is more rigid, now using more than 50 percent Advanced High Strength steel compared with 18 percent for the former model. The new Tucson also benefits from strategic use of structural adhesives at higher stress points on the chassis and more extensive use of hot-stamping methods for greater rigidity. The structure also uses four-point bushing mounts for improved comfort and reduced road noise.  A world’s first shock-absorber mounting structure, the 2016 Tucson employs a dual-reinforcing panel rear wheelhouse design, which optimizes panels that are prone to vibration, resulting in a 109 percent increase in rigidity, reduced road noise levels and ride and handling improvements. The Tucson suspension has been enhanced for more precise handling without sacrificing ride comfort. The front suspension is a MacPherson strut design, with coil springs, gas-filled shock absorbers and a 24.7 mm stabilizer bar. The rear suspension is an independent, multi-link design, now with dual lower arms for both FWD and AWD, for optimal ride comfort and body control. Overall, front and rear suspension setups are now 20 percent stiffer than the outgoing Tucson’s. Both front and rear suspensions use SACHS dampers and lightweight, hollow stabilizer bars for superior body control in all driving conditions. Rear suspension control arms have been lengthened to minimize camber and toe changes throughout the suspension travel range, which has been increased to better absorb larger impacts. In addition, the jounce bumpers now use a more sophisticated, hydraulic-type design, for more refined responses over larger road impacts. Suspension bushings are now composed of a higher-dampening synthetic rubber that is 30 percent stiffer for smoother ride characteristics when compared with conventional rubber. 2016 Tucson also offers Drive Mode Select, which allows the driver to customize their Tucson’s dynamic responses, such as steering feel, transmission and overall powertrain responsiveness to their preferences, and to changing road or traffic conditions. Source: http://autovideoreview.com If you love cars, you should subscribe now to official YouCar's channel: http://urlz.fr/lEd Go, it's free! All the Best. ----------------------------------------­--------------- Website: http://www.youcarnews.com Facebook: http://www.facebook.com/youcarpress
Yeni Mazda 6 Türkiye test sürüşü - yorum ve sürüş izlenimi // ototest.tv 07:02
Yeni Mazda 6 Türkiye test sürüşü - yorum ve sürüş izlenimi // ototest.tv 2.471 izlenme - 3 yıl önce Bugün, 2002 yılında tanıştığımız Mazda 6, üçüncü nesliyle konuğumuz oluyor. Ülkemizde uygulanan vergi politikası nedeniyle; gerçek rakipleri Volkswagen Passat, Opel Insignia, Peugeot 508 ve Renault Latitude gibi otomobillerden çok daha pahalı olan Mazda 6, son yapılan ÖTV zammıyla, Mercedes C180 ve BMW 3 serisi gibi, Premium rakiplerinden bile daha pahalı hale geldi. Hal böyle olunca, normalde rakiplerine kök söktürecek kapasitedeki araç, sadece fanatikleri tarafından tercih edilir oldu. Devamı ve diğer videolar: http://www.ototest.tv
Test - Citroen C-Elysee 04:49
Test - Citroen C-Elysee 2.934 izlenme - 3 yıl önce İlk çiziminden itibaren bir sedan olarak düşünülen C-Elysee, tasarımında her açıdan bu durumu belli ediyor. İçeride yükseğe konumlandırlan konsolun şık bir görünüme sahip olduğu söylenebilir. C-Elysee, merka edilen detaylarıyla test videomuzda sizi bekliyor.
Çin'in 1200 Kişi Kapasiteli Dev Otobüsü Deneme Sürüşünü Yaptı 01:12
Çin'in 1200 Kişi Kapasiteli Dev Otobüsü Deneme Sürüşünü Yaptı 542 izlenme - 11 ay önce Rayların üstünde ilerleyen Transit Yükseltilmiş Otobüs'ün altı tünel şeklinde ve iki otomobil aynı anda buradan geçebiliyor. 22 metre uzunluğunda ve 7,6 metre genişliğindeki otobüs 1200 yolcu kapasiteli
Çin'in 1200 Kişi Kapasiteli Dev Otobüsü Deneme Sürüşünü Yaptı 01:13
Çin'in 1200 Kişi Kapasiteli Dev Otobüsü Deneme Sürüşünü Yaptı 436 izlenme - 11 ay önce Rayların üstünde ilerleyen Transit Yükseltilmiş Otobüs'ün altı tünel şeklinde ve iki otomobil aynı anda buradan geçebiliyor. 22 metre uzunluğunda ve 7,6 metre genişliğindeki otobüs 1200 yolcu kapasiteli "Kanalımıza ait diğer videolara ulaşmak ve güncel içerikleri takip etmek için >www.izlesene.com/mplay< kanalımıza göz atabilir ve abone olabilirsiniz. Keyifli seyirler..."
Yeni Porsche Cayenne S Diesel Deneme Sürüşü 07:16
Yeni Porsche Cayenne S Diesel Deneme Sürüşü 1.106 izlenme - 3 yıl önce Yeni Porsche Cayenne S Diesel Deneme Sürüşü New Porsche Cayenne S Diesel driven Motor Güçü 283 kW (385 hp) at 3.750 d/dk 0 - 100 km/h hızlanma 5,4 s Azami hız 252 km/h Yakıt tüketimi/emisyon* Ortalama l/100 km 8,0 CO2 emisyonu (g/km) 209 Tüm Teknik Özellikler
Porsche Cayenne Turbo Deneme Sürüşü 08:43
Porsche Cayenne Turbo Deneme Sürüşü 705 izlenme - 3 yıl önce Porsche Cayenne Turbo Deneme Sürüşü Porsche Cayenne Turbo review: a sports car trapped in an SUV body?
Honda Civic Type R - Deneme Sürüşü 04:23
Honda Civic Type R - Deneme Sürüşü 852 izlenme - 2 yıl önce Türkiye’de özel bir fanatik kitlesi olan Honda Civic Type R, 5 yıl aradan sonra tamamen yenilenmiş ve ilk kez Turbo ile desteklenmiş olarak çıkıyor otomobil severlerin karşısına. 310 beygir güç üreten yeni Type R 0’dan 100 km/s hıza 5.7 saniyede ulaşıyor Otomobilseverlerin ve performans tutkunlarının merakla beklediği yeni Honda Civic Type- R, yaklaşık 5 yıllık aradan sonra tekrar yollara çıkmaya hazırlanıyor. ‘Yol Kullanımı İçin Geliştirilen Yarışçı’ olarak tanımlanan yeni güçlü otomobil, yüksek performanslı kompakt hatchback sınıfına yeni standartlar getiriyor. 2.0 litrelik turbo beslemeli benzinli motorla donatılan Type-R, yine önden çekişli olarak gücünü yere aktarıyor. 310 beygir güç ve 400 Nm tork üreten bu motor 7.000 d/d’yi rahatlıkla çevirebiliyor. Sıfırdan 100 km/s hıza ulaşmak için 5.7 saniyeye ihtiyaç duyan otomobil 270 km/s son hız değerine sahip. 6 ileri manuel vites kutusuna sahip olan Type R’de kilitli diferansiyele de yer verilmiş. ‘Yol için tasarlanan bir yarış otomobili” olarak tanımlanan yeni Civic Type R, bugüne kadar üretilen en güçlü motoruyla yüksek performanslı önden çekişli kompakt hatchback sınıfına tamamen yeni standartlar getiriyor. ‘Doğru yerde dur ve her şeyi geride bırak - ‘to break on through and leave the rest behind’’ anlamına gelen ve Japonca karşılığı ‘Buttigiri’ olan felsefeden ilham alınarak geliştirilen yeni Civic Type R, adeta çift karakterli olarak yaratılmış. Bir şehir içi otomobili olarak günlük hayatta tüm ihtiyaçları karşılarken, tek bir düğme dokunuşuyla tulumunu giyerek pist yarışçısı haline dönüşebiliyor. Type R, daha fazla performans almak isteyenlere +R modunu sunuyor. Tamamen yeni bir özellik olan +R, yeni Type R ile Honda tarafından ilk kez lanse ediliyor. Daha agresif ve performans odaklı bir sürüş için motorun torkunu değiştiren sistem, Adaptif Amortisör Sistemi’nin gücünü yüzde 30 oranında azaltarak daha sportif bir yapı sunuyor. AĞUSTOSTA TÜRKİYE’DE Honda Civic Type-R, ağustos ayından Türkiye pazarında da satışa sunulacak. Aracın fiyatının 54 bin Euro olması planlanıyor. Honda Türkiye Başkan Yardımcısı İsmail Sümer, “Tam satışına ağustos ayı ortasında başlayacağımız yeni Type- R’den 40 adet satmayı düşünürken İstanbul Autoshow’da gördüğümüz talep hedeflerimizi yükseltmemize neden oldu. Fuarda 100 adedin üzerinde ön taleple şu anda 140 adet araç satıldı” açıklaması yaptı. YARIŞTIRAN DÜĞME Bir düğmeyle devreye girebilen +R modu tork eğrisini değiştirirken motorun gaz tepkileri de hassaslaşıyor. Sistem aynı zamanda elektrik desteğini azaltarak direksiyon sistemini de ağırlaştırıp, sportifleştiriyor.
2015 Jaguar XE Deneme Sürüşü 02:08
2015 Jaguar XE Deneme Sürüşü 595 izlenme - 2 yıl önce 2015 Jaguar XE Deneme Sürüşü 2015 Jaguar XE driven Jaguar XE, 27 bin Sterlinden başlayan baz fiyatıyla sevenleriyle buluşacak. Bu fiyatın, vergi politikalarından dolayı Türkiye’de 2.5 misli olacağını öngörmekse zor değil. Jaguar XE modelinin kullanacağı motorlar içinde F-Type modelinden de tanıdığımız; turboşarjlı 3.0 litre hacminde V6 bir benzinli motor da bulunuyor. Jaguar XE S modelinin en üst versiyonunda yer alan bu motor, 340 beygirlik bir güç üretiyor ve 450 Nm tork değerine sahip. 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş bu motorla XE S 2015 ‘in 0-100 km değeriyse yaklaşık 5.1 saniyede gerçekleşiyor. Yeni Jaguar XE S modelinin hızı, 250 Km/s ‘de elektronik olarak sınırlandırılmış. Jaguar XE modeli için 163 beygirlik güç üreten 2.0 litrelik bir dizel motor seçeneği de bulunuyor. 380 Nm tork değeri sağlayan; Euro 6 standartlarındaki 4 Silindirli bu motorlar, 6 ileri manuel vitesli olarak ya da 8 ileri otomatik şanzımanlı olarak tercih edilebiliyor.
Bmw X4 & Porsche Macan: Sports Suv Güç Gösterisi 11:13
Bmw X4 & Porsche Macan: Sports Suv Güç Gösterisi 679 izlenme - 3 yıl önce Bmw X4 & Porsche Macan Kapışması Nefesleri Kesecek...
 2016 Skoda Octavia RS 230 - Test Sürüşü 03:34
2016 Skoda Octavia RS 230 - Test Sürüşü 475 izlenme - 2 yıl önce 2016 Skoda Octavia RS 230 - Test Sürüşü 2016 Skoda Octavia RS 230 - Test Drive The new 2016 Škoda Octavia RS 230 is the most powerful production Octavia of all time. The 2.0 TSI turbocharged petrol engine with 230 horsepower accelerates the manual-transmission Octavia RS 230 from 0 to 100 km/h in just 6.7 seconds. The top speed is – for the first time in an Octavia – electronically limited at 250 km/h. The electronically controlled limited-slip differential for particularly dynamic cornering is also celebrating its premiere in a ŠKODA series model. The Octavia RS 230 now features sports suspension as standard. The sporty design is highlighted with black design elements and 19-inch alloy wheels, along with leather sport seats and a sports steering wheel. The partially redeveloped exhaust system ensures a powerful sound. During a test drive, the former Formula One driver shows what the most powerful Octavia of all time is capable of. Hans-Joachim 'Strietzel' Stuck is excited about the new power Octavia: “A fantastic day with a fantastic car,” was the 64-year-old’s conclusion. Shortly after introducing the new special edition Octavia RS 230, Škoda releases the next big name in their Octavia RS series: the powerful sports compact is now available with all-wheel drive. 4×4 drive for the Octavia RS diesel 2.0 TDI 184 hp (135 kW) in combination with six-speed DSG is available on the first markets as of now. This combination of all-wheel drive and sports performance turn the Škoda Octavia RS hatch and estate into an impressive performance package.
2015 Model Ford Mustang V8  04:21
2015 Model Ford Mustang V8 461 izlenme - 2 yıl önce 2015 Ford Mustang V8 First Drive Subscribe to the channel now: http://smarturl.it/autocar Matt Prior takes to the wheel of this American icon to see whether Ford's latest incarnation can take on the Europeans on their home turf. With a 415 bhp naturally aspirated V8 to get the heart pulsing and a price to get your head thinking, is this sixth generation a true successor to the original that sold in its millions? The 2015 Ford Mustang will be the first of its kind to be offered at your local Ford dealer and, more importantly for us Brits, in right hand drive. Autocar, the world's leading motoring magazine and website, delivers industry-leading news, the most in-depth car reviews and opinion from our team of experts. Our presenters include some of the world's top motoring journalists who have unrivalled access to the world's fastest, rarest, most exotic and most exciting cars on some of the world's best roads and race tracks. Visit http://www.autocar.co.uk for the latest news, reviews and analysis New videos are uploaded to Autocar's YouTube channel each week. Don't miss a single one. Subscribe to the channel now: http://smarturl.it/autocar http://www.youtube.com/autocar LIKE Autocar on Facebook: http://www.autocar.co.uk/facebook FOLLOW Autocar on Twitter: https://twitter.com/autocar +1 Autocar on Google+: https://plus.google.com/+autocar
Caillou - Caillou'nun Deneme Sürüşü  28:41
Caillou - Caillou'nun Deneme Sürüşü 75 izlenme - 9 ay önce Caillou Türkçe HD - Caillou'nun Deneme Sürüşü | Caillou Yeni Bölüm 2016 | kayu cizgi filmi Arabaları bozulunca, ailecek yeni birini satın almaya giderler. Caillou daha önce hiç bu kadar çok sayıda parlak arabayı bir arada görmemiştir. Özellikle deneme sürüşü yaptıkları 'çatısız' olanı çok sever...En sonunda, Anne ve Baba, arabalarını tamir ettirmeye karar verir. Caillou da bu karardan mutludur.
Alpina D4 Biturbo Deneme Sürüşü 05:44
Alpina D4 Biturbo Deneme Sürüşü 204 izlenme - 3 yıl önce Alpina D4 Biturbo Deneme Sürüşü - Dünya'nın en iyi performanslı dizeli mi? Alpina D4 Biturbo driven - is this the world's best performance diesel?
2016 Model Lamborghini Aventador LP750-4 SV 03:43
2016 Model Lamborghini Aventador LP750-4 SV 226 izlenme - 2 yıl önce İtalyan süperspor otomobil üreticisi Lamborghini, Aventador LP750-4 SV'nin Cenevre'deki dünya prömiyerinden 3 ay sonra tüm stoklarının tükendiğini açıkladı. 600 adet üretilen otomobilden 200'ü Kuzey ve Güney Amerika'ya satıldı. 200 otomobil ise Avrupa, Orta Asya ve Afrika ülkelerine satıldı. Geriye kalan 200 Aventador SV ise Asya ülkelerinden alıcı buldu. Avrupa'da 327.190 Euro'dan satılan otomobil ABD pazarında ise 493,069 dolara satıldı. LP 700-4 versiyonundan 50 HP daha güçlü olan bu versiyon, 50 kg da daha hafif. 0'dan 100 km/s hıza 2.8 saniyede ulaşan Aventador SV'nin maksimum hızı ise 350 km/s. Lamborghini Aventador LP750-4 SV first drive The Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce. 740bhp, a naturally aspirated V12 engine, even more outrageous styling and only the fourth SV in Lamborghini's history. Matt Prior takes us round Barcelona's Catalunya circuit in a one lap blast to see whether it really is "super fast" like the translation dictates. Autocar, the world's leading motoring magazine and website, delivers industry-leading news, the most in-depth car reviews and opinion from our team of experts. Our presenters include some of the world's top motoring journalists who have unrivalled access to the world's fastest, rarest, most exotic and most exciting cars on some of the world's best roads and race tracks.
Bentley Mulsanne Speed Deneme Sürüşü 07:09
Bentley Mulsanne Speed Deneme Sürüşü 203 izlenme - 3 yıl önce Bentley Mulsanne Speed Deneme Sürüşü (Bentley Mulsanne Speed driven) Bentley, en üst düzeye ulaşan bu yeni amiral gemisi modeliyle dünyanın en hızlı ultra lüks sürüş deneyimini de yeniden tanımlıyor. 537 HP güce ve 1.100 Nm maksimum torka ve farklı sportif süspansiyon ile talebe bağlı direksiyon seçeneklerine sahip olan Yeni Mulsanne Speed, sürücüye özel olarak geliştirildi. Yeniden tasarlanan güç aktarım mekanizmasında Bentley’nin efsanevi 6,75 litrelik çift turbo V8 motoru yer alıyor. Bu motor sayesinde 0- 100 km/s hızlanmasını yalnızca 4,9 saniyede tamamlayan Mulsanne Speed, 305 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Bentley’nin modern geleneği çerçevesinde, bu ekstra performansa iyileştirilmiş verimlilik eşlik ediyor ve bu alanda elde edilen yüzde 13’lük iyileştirme mesafenin de 80 kilometre artırılması anlamına geliyor. Tarzda yer alan yeni ve modern özellikler, Mulsanne Speed’i İngiliz lüks anlayışının tipik bir örneği haline getiriyor. Bu otomobilde yer alan teknoloji ve bağlantı özellikleri, benzersiz işçilik ve çok özel el işçiliği ayrıntılarıyla ortaya çıkartılan en iyi malzemelerin altına özenle yerleştirildi. Tork Rekor Düzeye Yükseltildi Mulsanne Speed’in temelinde, hem Mulsanne Speed hem de Mulsanne için yeniden tasarlanan Bentley’nin ikonlaşmış 6,75 litre çift turbo V8 motoru yer alıyor. Baştan aşağı yenilenen yanma sistemi (yanma odası, giriş delikleri, yakıt enjektörleri, bujiler ve kompresyon oranı dahil) daha hızlı ve daha kontrollü yanma sürecini destekliyor. Tüm bu iyileştirmeler, yeni değişken supap ayarlamasıyla ve iyileştirilmiş turboşarj kontrolüyle birlikte motorun ürettiği maksimum torku da 1.750 d/d’de 1.100 Nm’ye yükseltiyor. Torkun düşük motor hızında çoğalması, 537 HP’lik yeni en yüksek güç çıkışının doğmasına neden oluyor ve bu da Mulsanne Speed’in ultra lüks kategorisinde hiç görülmemiş bir rakam olan 305 km/s maksimum hıza ulaşmasını sağlıyor. Mulsanne Speed’in sürüş deneyimini daha da zenginleştirmek amacıyla bu yeni motora, yeniden ayarlanan vites kutusu eşlik ediyor. Vitesi yeni ve daha yüksek tork dalgası için en uygun hale getirmek stratejisi uygulanırken, gaza basılmasıyla birlikte anlık tork verecek şekilde geliştirildi. Otomobil ile sürücü arasındaki bağlantı odağa yerleştirildi ve hem araba kullanmaya hevesli olanlar hem de profesyonel şoförler ile yapılan kapsamlı denemeler, bu yeni yapının başarısını ortay koydu. Yeni “S” modu, sürücüye çok daha fazla kontrol sunuyor ve motor hızının da 2.000 d/d’nin üzerinde tutarak, turboşarjların her zaman anlık performans sunmaya hazır olmalarını sağlıyor. Motor yönetim sisteminde yapılan kapsamlı yeniden ayarlama, daha yüksek tork ve gücün ötesinde başka avantajları da beraberinde getirdi. Motoru hafif yolda bir V4 haline getiren silindir devreden çıkarma sistemi, V8 ile V4 arasında çok daha rahat bir geçiş için yeniden ayarlandı. Bu çalışma sistemi, yeni vites kutusu kontrol stratejisi ve motordaki ekipman iyileştirmeleriyle birlikte Mulsanne’in motoruna yeni bir verimlilik düzeyi kazandırıyor. Yeni EU6 emisyon standartlarını karşılayan ve aynı zamanda ileride yürürlüğe girecek olan US LEV III standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanan yeni güç aktarım sistemi, NEDC sürüş döngüsünde kilometre başına 342 gram CO2 emisyonu yapıyor ve bu da mevcut Mulsanne’e göre yüzde 13’lük bir iyileştirmeye işaret ediyor. Yakıt ekonomisine dönük peş peşe yapılan iyileştirmeler, yeni Mulsanne Speed’in yakıt mesafesini de 80 kilometre artırdı. Sürücüye Özel Şasi Sistemi Mulsanne Speed’de sunulan sorunsuz güç ve hızlanma özelliklerine bir de çok daha sürücü odaklı olan Sport süspansiyon modu eklendi. Bentley ve Comfort süspansiyon modları, konfor odaklı ve tamamen yumuşak bir şasi yapısı sunarken, Spor modu da daha iyi gövde kontrolü için hava süspansiyonlarını bütünüyle güçlendiriyor ve daha iyi geri besleme ve doğruluk için de direksiyon dinamiklerini ayarlıyor. Sürücü, kendi kişisel tercihlerine uygun olarak Custom ayarlar üzerinden direksiyon, şasi ve motor ayarlarını tek tek seçebiliyor. Bu yeni ayarlarla birlikte Musanne Speed, Mulsanne modelinin yeteneklerini daha da ileriye taşırken, hızlı sürülen, iletişim kurulabilen, keyifli bir otomobilden huzur veren, rahat ve olağanüstü sade bir limuzine geçiş yapıyor. İddialı Dış Tasarım Mulsanne Speed’in çığır açıcı performansı, Bentley’nin zirveye ulaşan bu amiral gemisi modelinin ayırt edici yanları olan yeni ve daha iddialı tarz özellikleriyle birlikte vücut buluyor. Otomotiv sektöründe benzersiz bir uygulamayla paslanmaz çelik matriks ızgaraların dış kısmında koyu renk kullanıldı ve aynı şekilde bu muhteşem uygulamayı radyatör ızgarasında, alt tampon ızgaralarında ve kanat havalandırma deliklerinde de görmek mümkün. Mulsanne’in kendine özgü farlarında da aynı koyu renk uygulama yer alıyor ve otomobilin arka farları da “değişken oval” tasarıma sahip olmasına karşın özellikle gece daha etkileyici bir görünüm alması için benzer şekilde koyu renge boyandı. Mulsanne Speed’de otomobilin sağı ya da solu için yapılan tasarımla Bentley’nin ilk yönlü tarza sahip jantları da yer alıyor. Boyalı, parlatılmış ve koyu renklerde sunulan 21 inçlik bu jantlar, elle mükemmel hale getirilmeden önce plakaların katı halde makineyle dövülmesiyle üretildi. Yenilenen güç aktarım sistemini iki yivsiz egzoz borusu tamamlarken, sert, cilalanmış paslanmaz çelikten Speed markası da ön tamponu ve kapı eşik saclarını süslüyor. Modern Lüksü Yansıtan İç Mekan Mulsanne Speed’in kabini de Bentley’nin amiral gemisi modelinin özel iç mekanının modern anlamda yeniden yorumlanmasıyla tasarlandı. İki farklı renk tonuyla modern bir his oluşturmak için yeni ve benzersiz bir renk ayrımına gidildi: Yeni dikiş çizgileri, baklava dilimi desenli açık renk deri ile daha koyu renkli ve pürüzsüz deri arasında denge sağlıyor. Yeni teknik döşeme opsiyonu mevcut ve Piano Black döşemeye sahip panellerde de artık uzman ellerden çıkmış karbon elyafı işlemeler bulunuyor. Bu yeni, modern paneller, Mulsanne Speed için özel olarak, Piano Black döşemenin zengin ve parlak dokunuşlarına uyum sağlayacak şekilde geliştirildi. Gizli Teknoloji Ve Sonsuz Kişiselleştirme Olanağı Mulsanne Speed’in iç mekanını tanımlayan özel malzemelerin arkasında yolculuğu ister verimli isterseniz de dinlendirici bir deneyime dönüştürmeye hazır bir dizi teknoloji yatıyor. Otomobilde yer alan 60 GB’lık sabit sürücüye, sürücünün müzik ve film koleksiyonu yüklenmeye hazır bekliyor. Üzerinde girintiler ve iPad için bağlantı noktaları ile uyumlu klavyelerin yer aldığı elektrikle çalışan masalar ön koltukların arkasına eklenebiliyor. Özel yönlendirici sayesinde otomobilde yer alan kablosuz internet bağlantısı yoldayken de dünyayla bağlantıda kalınmasını sağlıyor. Buzlu camdan şişe soğutucusu, özel imal edilen kristal şampanya kadehleriyle birlikte arkadaki kol dayama yerinin arkasına takılabiliyor. Bentley’ye özel 2.200 watt’lık Naim premium ses sistemi de standart 14 hoparlörlük sistemi daha da ileriye taşıyor ve dünyadaki en iyi araç içi ses deneyimini sunuyor. Hareket halindeyken de eğlenceden uzak kalınmaması için iki sekiz inçlik ekran ve Bluetooth kulaklara da sahip olan Arka Koltuk Eğlence sistemi mevcut. 2015 Bentley Mulsanne Speed teknik özellikler: Motor Tip 6,75 litre twin turbo şarjlı V8 Azami Güç 537 HP 4.200 d/d Azami Tork 1.100 Nm 1.750 d/d Güç Aktarım Sistemi Türü Quickshift, Block Shifting ve direksiyona monte vites değiştirme koluyla ZF 8 vitesli otomatik Çekiş Arkadan çekiş sistemi Oranlar 1.: 4,71; 2.: 3,14; 3.: 2,10; 4.: 1,67; 5.: 1,29; 6.: 1,00; 7.: 0,84; 8.: 0,67 Ayna Mahruti 2,92 Frenler Ön 400 mm soğutmalı demir Arka 370 mm soğutmalı demir Jant ve Lastikler Jantlar 9J x 21’’ Lastikler 265/40 ZR21 Direksiyon Tip Hidrolik keramayer ve pinyonlu direksiyon, hıza bağlı değişken asistans Tam tur dönüş 3,3 dönüş Dönüş çemberi 12,9 m Süspansiyon Ön Çift çatal, viraj demiri Arka Ayak freni tepki kontrolüyle çok bağlantılı arka süspansiyon Sönümleyici Sürekli Sönümleyici Kontrolü’ne sahip kendi düzeyini ayarlayabilen hava süspansiyonu, otomatik sürüş yükseklik kontrolü ve dört çekiş seçilebilir modlar Boyutlar Aks Mesafesi 3.266 mm Toplam Uzunluk 5.575 mm Genişlik (gövde boyunca) 1.926 mm (aynalar kapalıyken) Genişlik (aynalarla birlikte) 2.208 Toplam Yükseklik 1.521 mm Yakıt Deposu 96 litre Bagaj Hacmi 443 litre Boş Ağırlık (AB) 2.685 kg Brüt Araç Ağırlığı 3.200 kg Performans Azami Hız 305 km/s 0-100 km/s 4,9 saniye 0-160 km / s 11 saniye Yakıt Tüketimi (AB döngüsü)* Şehir içi 22,8 litre/100 km Şehirler Arası 9,9 litre/100 km Birlikte 14,6 litre/100 km CO2 Emisyonu 342 g/km Yakıt Tüketimi (EPA döngüsü) Şehir (ABD mil/g) 12 Otoban (ABD mil/g) 19 Birlikte (ABD mil/g) 14 Emisyon Kontrolleri EU6 / LEV 11
Mercedes AMG GT S ve Porsche 911 GTS kapışması 06:15
Mercedes AMG GT S ve Porsche 911 GTS kapışması 209 izlenme - 2 yıl önce Yeni Mercedes AMG GT S ve Porsche 911 GTS kapışması All-new Mercedes AMG GT S vs Porsche 911 GTS head-to-head All-new Mercedes AMG GT S vs Porsche 911 GTS head-to-head All-new Mercedes AMG GT S vs Porsche 911 GTS head-to-head All-new Mercedes AMG GT S vs Porsche 911 GTS head-to-head
Pagani Zonda F Deneme Sürüşü 03:29
Pagani Zonda F Deneme Sürüşü 120 izlenme - 2 yıl önce pagani zonda f modelinin muhteşem bir deneme sürüşü sizlerle. pagani zonda c12 s monza'nin hafifletilmiş ve biraz daha güclendirilmiş versiyonudur. 7.3 litre hacimli v12 motoru mercedes'ten alınmış olan otomobil 602 beygir gücündendirr. araç aynı zamanda 760 nm torka sahiptir. fren sistemi için önde 380, arkadaysa 355mm çaplı diskler kullanılmıştır. bu diskler önde 6, arkadaysa 4 pistonlu kaliperlere sahiplerdir. 1230 kg ağırlığında olan otomobil önde 19, arkada 20 inc çaplı jantlarla donatilmiştir ve 0'dan 100 km/s hiza 3.6 saniyede ulaşır.
Bentley'nin En Hızlı Modeli Continental GT Speed 02:11
Bentley'nin En Hızlı Modeli Continental GT Speed 158 izlenme - 3 yıl önce Bugüne kadar üretilmiş en hızlı Bentley otomobilli Continental GT Speed ile yapılan deneme sürüşü... sportrend.blogcu.com
Yeni 424bhp Porsche 911 Carrera 4 GTS Deneme Sürüşü 07:15
Yeni 424bhp Porsche 911 Carrera 4 GTS Deneme Sürüşü 127 izlenme - 3 yıl önce Yeni 424bhp Porsche 911 Carrera 4 GTS Deneme Sürüşü New 424bhp Porsche 911 Carrera 4 GTS driven - Autocar
Porsche 911 GT3 RS 05:33
Porsche 911 GT3 RS 98 izlenme - 2 yıl önce Porsche 911 GT3 RS - Flat out on track Subscribe to the channel now: http://smarturl.it/autocar Andrew Frankel takes the brand new Porsche 911 GT3 RS round the menacing Bilster Berg circuit in Germany and gives us his verdict. Autocar, the world's leading motoring magazine and website, delivers industry-leading news, the most in-depth car reviews and opinion from our team of experts. Our presenters include some of the world's top motoring journalists who have unrivalled access to the world's fastest, rarest, most exotic and most exciting cars on some of the world's best roads and race tracks. Visit http://www.autocar.co.uk for the latest news, reviews and analysis New videos are uploaded to Autocar's YouTube channel each week. Don't miss a single one. Subscribe to the channel now: http://smarturl.it/autocar http://www.youtube.com/autocar LIKE Autocar on Facebook: http://www.autocar.co.uk/facebook FOLLOW Autocar on Twitter: https://twitter.com/autocar +1 Autocar on Google+: https://plus.google.com/+autocar
Vencer Sarthe Deneme Sürüşü - Hollanda'nın Yeni Süper Otomobili Ne Kadar İyi? 07:13
Vencer Sarthe Deneme Sürüşü - Hollanda'nın Yeni Süper Otomobili Ne Kadar İyi? 121 izlenme - 3 yıl önce Vencer Sarthe Deneme Sürüşü - Hollanda'nın yeni süper otomobili ne kadar iyi? Vencer Sarthe driven - is Holland's new supercar any good?
Bağlama Deneme Sürüşü 00:39
Bağlama Deneme Sürüşü 127 izlenme - 5 yıl önce Kameraman sadece son bölümleri yakalayabiliyor maalesef :)
Deniz Kurdu 01:38
Deniz Kurdu 221 izlenme - 4 yıl önce Samsun Kurupelit Marinada Deneme Sürüşü.
Zenos E10 Deneme Sürüşü 07:14
Zenos E10 Deneme Sürüşü 66 izlenme - 3 yıl önce Zenos E10 Deneme Sürüşü Minimalist tasarım anlayışına sahip olan E10'un dış mekanında renkli gövde panelleri ve LED aydınlatma grubu dışında dikkat çeken çok şey yok. Önde 16, arkadaysa 17 inç çaplı jantlar kullanılırken otomobilde iki de takla barı sunulmakta. İç mekanı daha da sade bir görünüm sunan otomobilin orta konsolu bir ekran ve altı düğmeden oluşurken gösterge paneli de ince bir ekrandan ibaret. Yerinden tek hamlede çıkabilen direksiyon simidine sahip olan otomobilde inceltilmiş koltuklar kullanılmış. Kaputu altında Ford raflarından alınmış 2 litre hacimli motor kullanılan E10 200 beygir güç, 210 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 96 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 217 km/s'te sınırlandırılmış.
E30 Deneme Sürüşü 00:58
E30 Deneme Sürüşü 61 izlenme - 5 yıl önce E30 Deneme Sürüşü
Audi Sportscar Experience R8 GT 00:53
Audi Sportscar Experience R8 GT 20 izlenme - 3 yıl önce Audi Sportscar Experience 2011 sona erdi. Audi R8 GT İstanbul Park'tan geçti!
Corvette Stingray C7r Yarış Arabası Deneme Sürüşü 07:41
Corvette Stingray C7r Yarış Arabası Deneme Sürüşü 16 izlenme - 2 yıl önce Daha Fazla Araç İnceleme, Araç Tanıtım, Otomobil Yarışı, Drift (Yanlama) videoları, Araç İç Dizayn videolarına ve Modifiyeli Araçların videolarına www.izlesene.com/seninarabalarin Bağlantısından ulaşabilirsiniz