Hoşgeldiniz!

kaza testi

Türkiye'den Trafik Kazaları 12 - Araç İçi Kamera (500 Milyarlık Almancı Görgüsüzlüğü İçerir) 18:51
Türkiye'den Trafik Kazaları 12 - Araç İçi Kamera (500 Milyarlık Almancı Görgüsüzlüğü İçerir) 7.916 izlenme - 3 ay önce Merakla beklenen Türkiye'de Araç Kamerası Kaza Kayıtları serisinin on ikinci bölümüyle karşınızda.
1959 Model Chevrolet Kaza Testi! 01:17
1959 Model Chevrolet Kaza Testi! 28.503 izlenme - 3 yıl önce 1959 Model Chevrolet ile 2009 Model Chevrolet Malibu çarpıştırıldı.
Volvo 940 & Renault Modus Kaza Testi 03:30
Volvo 940 & Renault Modus Kaza Testi 2.635 izlenme - 7 ay önce Genelde kale gibi sağlam olarak bildiğimiz Volvo'nun eski bir modeli olan 940, Renault'un hap kadar modeli Modus'la kafa kafaya çarpıştırılıyor. Çarpışma, genel algının gelişen teknolojiye yenik düşmesiyle sonuçlanıyor. İzliyoruz.
eski nesil ve yeni nesil araçların çarpışma testi. 01:53
eski nesil ve yeni nesil araçların çarpışma testi. 15.696 izlenme - 6 yıl önce eski nesil ve yeni nesil araçların çarpışma testi. Leventix.
Euro NCAP  Ford Focus  2012  Kaza Testi 01:49
Euro NCAP Ford Focus 2012 Kaza Testi 9.404 izlenme - 4 yıl önce Ford'un en ünlü modellerinden Focus'un 2012 versiyonun Euro Ncap'teki kaza testi sonuçları.
Murat 131 & Fiat 131 Mirafiori Kaza Testi (1977) 01:03
Murat 131 & Fiat 131 Mirafiori Kaza Testi (1977) 4.194 izlenme - 2 yıl önce 1977 yılında çekilen bu görüntülerde, hepimizin bildiği murat 131 diğer adıyla Fiat 131 Mirafiori marka aracın 47 km/h ile aldığı hasarı göreceğiz.
Fiat Grande Punto 2005 Kaza Testi Euro Ncap 01:46
Fiat Grande Punto 2005 Kaza Testi Euro Ncap 4.858 izlenme - 4 yıl önce Grande Punto 2005 Kaza Testi.
Euro NCAP  Hyundai i30  2012  Kaza Testi 01:50
Euro NCAP Hyundai i30 2012 Kaza Testi 3.976 izlenme - 4 yıl önce Hyundai'nin yeni modeli olan i30'un Euro Ncap'teki kaza testi görüntüleri...
Euro NCAP  Honda Civic  2012  Kaza Testi 01:59
Euro NCAP Honda Civic 2012 Kaza Testi 3.818 izlenme - 4 yıl önce Honda'nın yeni hatchback modeli olan Civic'in Euro Ncap'teki kaza testi.
Ford Mustang 2016 Kaza Testi 01:35
Ford Mustang 2016 Kaza Testi 91 izlenme - 1 ay önce Avrupa yeni otomobil değerlendirme programı (Euro-NCAP), Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenlik performanslarının değerlendirilmesi amacıyla 1997’de kuruldu. Kuruluş, tüketiciler ve otomobil üreticileri tarafından da desteklendi. Kurulduğu tarihten bu güne kadar Euro-NCAP, yüzlerce farklı marka ve model otomobili değerlendirdi. Zaman içerisinde yapılan testler ile Avrupa başta olmak üzere birçok ülke tarafından benimsendi ve takip edilir oldu. Bağlayıcılığı veya zorunluluğu olmadığı halde, otomobil üreticileri otomobillerinin sağlamlığını kanıtlamak için kuruma otomobillerini gönderiyor. Bunun haricinde Euro-NCAP bağımsız olarak temin ettiği otomobilleri de test edebiliyor. Avrupa Birliği mevzuatı 56 km/h olan önden çarpışma test hızı, Euro-NCAP tarafından 64 km/h olarak uygulanıyor. Önden çarpışma testinde test edilen otomobiller, burun genişliğinin @’ını kapsayacak şekilde 64 km/h sürat ile ezilebilen bariyere çarptırılıyor. Yandan çarpışma testinde, test edilen otomobile yandan 1,5 metre genişliğindeki deney aracı 50 km/h hızla çarptırılırken, yandan direğe çarpma testinde 254 mm’lik çapa sahip sabit direğe 29 km/h hız ile otomobil tekerlekli platform yardımıyla çarptırılıyor. Bunlar haricinde kurum, arkadan çarpma anında boyun zedelenmesini incelemeye yönelik koltuk testleri, ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü) etkinlik testleri ve yayaya çarpma testleri de yapıyor. 1997 yılında ilk testler yapıldığında son derece vahim sonuçlara ulaşılmıştı. Öyle ki, bu günün lüks otomobil üreticileri bile son derece kırık notlar almışlardı. Zaman içerisinde her yeni model ile birlikte yıldız sayıları yükseldi. 2000’li yılların ortalarına gelindiğinde teste giren otomobillerin çoğu 5 yıldız alırken, 2000’li yılların sonunda teste giren hemen her otomobil 5 yıldızla ayrılıyordu. Örnek vermek gerekirse, BMW 3 Serisi; 1997 yılında yapılan ilk testinde 1,5 yıldız alabilmişken, 2001 yılında test edilen modeli 4 yıldız, 2005 yılı ve sonrasındaki 3 Serisi modelleri ise testten 5 yıldız alarak ayrılmışlardı*. Yıllar içerisinde teknolojinin gelişimiyle birlikte otomobillerin hızları, boyutları ve ağırlıkları da artmış durumda. Euro-NCAP kurumu 2009 yılından beri arkadan çarpmalarda boyun zedelenmelerini önlemeye yönelik koltuk başlıklarını da test ediyor. 2010 yılında ise otonom frenleme ve otomatik yardım çağrısı gibi güvenlik sistemleri de değerlendirmelere dahil edildi. Testler Yeterli Mi? Bence Euro-NCAP kurumunun yaptığı testler günün koşullarına göre yapılan yeni puanlama prosedürlerine rağmen yetersiz kalıyor. Mesela arkadan çarpma testi Euro-NCAP programına dahil değil. Küçük sınıf hatchback otomobillerin arka koltuk sırası ile 7 koltuklu MPV ve SUV otomobillerin üçüncü koltuk sırası, bagaj kapağının yalnızca birkaç santimetre önünde. Arkadan bir araç çarptığı takdirde arka koltuk yolcularının zarar göreceği aşikâr. Önden çarpışma hızının ise yalnızca 64 km/h olması, günümüzde otomobillerimizle ulaştığımız hızlar düşünüldüğünde düşük kalıyor. Elbette ki bu test hızlarında bile açığa çıkan çarpışma enerjisinin absorbe edilmesi son derece zor ve meydana gelen mekanik zorlanma da hayli yüksek. Ancak şu anda neredeyse tüm otomobiller bu test standartlarıyla rahatlıkla baş edebiliyor. Test hızlarının artırılmasının, sağlamlık konusunda belli bir seviyeye gelmiş olan otomotiv endüstrisinin daha da gelişmesine yönelik olumlu bir adım olacağını düşünüyorum. Neticede Euro-Ncap’tan önce 56 km/h hızla yapılan testlerden geçen otomobiller trafiğe çıkıyordu. Fakat aynı otomobiller 64 km/h hızlarda Euro-NCAP koşullarında tabiri caizse “dağıldılar”. Günümüzde neredeyse her otomobil bu hızdaki çarpışmalara dayanabiliyorsa bu çıtanın biraz daha yükseltilmesinin zamanı gelmiş demektir. Eğer test hızları artırılırsa otomobil markaları arasında sağlamlık konusunda farklılıklar olabileceğini düşünüyorum. Test standartlarını karşılayıp 5 yıldız almayı başaran otomobil markaları ile bu standartların çok ötesinde zorlukta testlerle geliştirilen otomobil markaları arasında oluşabilecek sağlamlık farkından bahsediyorum. Sonuçta sağlamlığıyla ünlü, güvenlik konusunda çığır açmış, her yıl dünyanın parasını güvenliğe harcayan otomobil markaları da var ve onlar da diğer otomobil üreticileriyle birlikte Euro-NCAP testlerinden en yüksek puanı alıyorlar. Sizce de bu durum merak uyandırıcı değil mi?
200 Km Hızla Çarpışma Testi 00:33
200 Km Hızla Çarpışma Testi 721 izlenme - 1 yıl önce Saatte 200 kilometre hızla duvara çarpan aracın, küçükken ezip top yaptığımız kutu kola tenekelerinden bir farkı olmadığını görün, gösterin.
zincirleme kaza testi 00:30
zincirleme kaza testi 2.200 izlenme - 7 yıl önce bir tır kaz arabayı ezebilir
Mazda 6 Kaza Testi 02:04
Mazda 6 Kaza Testi 788 izlenme - 3 yıl önce Mazda 6 Kaza Testi
2014 Hyundai İ10 - Çarpışma Testi 03:28
2014 Hyundai İ10 - Çarpışma Testi 658 izlenme - 3 yıl önce 2014 Hyundai İ10 - Çarpışma Testi
 Euro NCAP kaza testi görüntüleri 03:57
Euro NCAP kaza testi görüntüleri 112 izlenme - 8 ay önce Euro NCAP kaza testi görüntüleri_______________@______________xclas_________________
çin kamyoneti kaza testi xd 00:38
çin kamyoneti kaza testi xd 879 izlenme - 7 yıl önce
amator kaza testi :)) 00:10
amator kaza testi :)) 450 izlenme - 7 yıl önce :)))
2014 Mercedes C-Class Çarpışma Testi 03:21
2014 Mercedes C-Class Çarpışma Testi 140 izlenme - 2 yıl önce "Daha Fazla Araç İnceleme, Araç Tanıtım, Otomobil Yarışı, Drift (Yanlama) videoları, Araç İç Dizayn videolarına ve Modifiyeli Araçların videolarına www.izlesene.com/seninarabalarin Bağlantısından ulaşabilirsiniz"
1930'lardan Çılgın Otomobil Gösterisi 00:35
1930'lardan Çılgın Otomobil Gösterisi 107 izlenme - 2 yıl önce Otomobillerin sınırlarını sorlayarak yapılan gösteriler her zaman için ilgi çekmiştir. Hava yastığı ve emniyet kemerinin olmadığı bir dönemde kafa kafaya otomobil çarpıştırmaksa yürek ister.