Açıklama
Yükleyen: Alkışlarla Yaşıyorum
Yüklenme Tarihi: 02 Mart 2015 - 14:17
Heralde bir uçak kazasının felaket boyutu uçağın büyüklüğüne göre değişir, peki 2 Boeing 747 aynı kazaya karışırsa ne olur?
Tarihin en büyük kazalarından biri olan Tenerife Faciası'nda, Kanarya Adaları'nda KLM havayollarına ait bir 747 ve PANAM'a ait diğer 747, ağzına kadar yolcuyla yerde çarpıştı ve yolcu ve mürettebat dahil 644 kişiden 583 tanesi hayatını kaybetti.
1977 ylında yaşanan kazaya aşırı sisli hava, uçakların inmesi gereken havaalanının bir bomba ihbarı yüzünden değişmesi, KLM pilotlarının o günkü limitlerini aşma risklerine rağmen onca yolcu masrafının altına girmemek için uçağı kaldırmaya karar vermesi, yakıt ikmali yaptıkları için uçağın çok ağırlaşıp pistten kesilmesinin gecikmesi, kule görevlilerinin sisten iki uçağı da göremiyor olması, PANAM uçağının kulenin verdiği 3 numaralı taksi yoluna gitmek yerine 4'e yönelmesi, kule ve uçaklar arasındaki kopuk ve sorunlu bağlantılar; ve KLM uçağının kaptanı Van Zanten, PANAM pilotunun raporunu yanlış anlaması ve daha da önemlisi kuleden "kalkış serbest" talimatını almamasına rağmen limit aşımı yapmamak için bir an önce kalkış yapması, yardımcı pilotların kaptanı durdurmaması gibi inanılmaz tesadüfler zinciri sebep oldu. Eğer bu tesadüfler zincirinden biri bile gerçekleşmemiş olsaydı, bu kaza yaşanmayacaktı.
Kazada havaalanındaki en büyük hangar bir morga dönüştürüldü ve 583 tabutlu ceset oraya yerleştirildi.
Sigorta Şirketleri bugünün parasıyla 2 milyar dolar ödeme yaptı.
Tarihin en büyük kazalarından biri olan Tenerife Faciası'nda, Kanarya Adaları'nda KLM havayollarına ait bir 747 ve PANAM'a ait diğer 747, ağzına kadar yolcuyla yerde çarpıştı ve yolcu ve mürettebat dahil 644 kişiden 583 tanesi hayatını kaybetti.
1977 ylında yaşanan kazaya aşırı sisli hava, uçakların inmesi gereken havaalanının bir bomba ihbarı yüzünden değişmesi, KLM pilotlarının o günkü limitlerini aşma risklerine rağmen onca yolcu masrafının altına girmemek için uçağı kaldırmaya karar vermesi, yakıt ikmali yaptıkları için uçağın çok ağırlaşıp pistten kesilmesinin gecikmesi, kule görevlilerinin sisten iki uçağı da göremiyor olması, PANAM uçağının kulenin verdiği 3 numaralı taksi yoluna gitmek yerine 4'e yönelmesi, kule ve uçaklar arasındaki kopuk ve sorunlu bağlantılar; ve KLM uçağının kaptanı Van Zanten, PANAM pilotunun raporunu yanlış anlaması ve daha da önemlisi kuleden "kalkış serbest" talimatını almamasına rağmen limit aşımı yapmamak için bir an önce kalkış yapması, yardımcı pilotların kaptanı durdurmaması gibi inanılmaz tesadüfler zinciri sebep oldu. Eğer bu tesadüfler zincirinden biri bile gerçekleşmemiş olsaydı, bu kaza yaşanmayacaktı.
Kazada havaalanındaki en büyük hangar bir morga dönüştürüldü ve 583 tabutlu ceset oraya yerleştirildi.
Sigorta Şirketleri bugünün parasıyla 2 milyar dolar ödeme yaptı.
Etiketler: